5 Easy Facts About aig car insurance online malaysia Described



Pendapat saya, jika maksud Iustitia si penyimpan barang adalah pihak yang telah melakukan tindakan penyelamatan, namun si empunya barang tidak mengambil setelah beberapa cara dilakukan, alternatif terakhir bisa saja si penyimpan barang menggunakan haknya untuk menjual barang tersebut untuk membayar kewajibannya menggunakan gudang penyimpanan.

mau tanya untuk asuransi maritime cargo jika terdapat kesalahan di No. B/L apakah harus di endorsement pak ? mengingat kesalahan tersebut (menurut saya tidak lethal) dan bisakah dilakukan proses penerbitan ulang pak ?. terima kasih pak

Saya ada organizing cargo ke Colombo dari JKT, commodity : mesin. Apa bpk bisa take care of & punya agent / surveyor di Colombo utk kepentingan surver assert asuransi?

saya adalah salah satu penggemar berat situs bapak, terutama ilmu2 yang mengupas abis asuransi scr lengkap.

Ought to the part of the co-mingled cargo delivered to the Certain/Consignee be missing and/or damaged in the share increased than the ratio pointed out during the prior paragraph, these Insurers can pay the decline in full, but not exceeding the insured price, topic relevant deductible, if any.

Deductible “Scarcity” implement terhadap kekurangan isi akibat bocor pada pipa-pipa atau penampungan (peristiwa yang dijamin) namun bukan untuk “kontaminasi” (kecuali kalimatnya digabung in respect of shortage and contamination karena keduanya kadang sulit dipisahkan seperti peristiwa di atas).

Pak Imam, mau tanya ,dalam polis maritime cargo dengan kondisi institute bulk oil jika terjadi klaim kerusakan terkontaminasi air sebagai akibat cuaca jelek dan bocor.

Siang Pak Imam dan salam kenal , Pak saya mau menanyakan polis maritime cargo ICC”A” like, warehouse to warehouse dimana ada tambahan klausula hid hurt dan ada excluding decline or destruction arising from rust, oxidation dent, bend. breakage /chipped , apart from because of ICC”C” perils..

pak, maaf mau tanya.. saya new bee sekali dibidang expor impor. Mohon guidance-nya, Awal bulan ini perusahaan saya impor barang dari europe, time period-nya CIF LCL, menggunakan forwarding agent utk personalized clearance, saat penerimaan barang, kami diinformasikan brng tsb sudah rusak packaging-nya saat mau proses stripping di warehouse port, barang tetap di unload ke kami, sesampainya disini kami informasikan explanation kpd shipper & exporter kami bahwa barang kami terima namun kondisinya tdk 100% dapat dipakai, mohon facts prosedur untuk declare jika ada masalah spt diatas, mengingat sudah +-3 minggu masalah ini blm jg mendapatkan information yg jelas. Terima Kasih.

Polis Asuransi Maritime Cargo menjamin kerusakan atau kerugian yang disebabkan oleh suatu risiko dari sejak barang meninggalkan gudang pengirim sampai tiba di gudang tujuan seperti tampak pada gambar:

kami minta penjelasan harga asuransi kargo kapal, premi yg harus dibayarkan, kapan kami harus bayar, berapa besaran nya, bisa dipandu kepada perusahaan asuransi yg bertanggung jawab dan kompeten…. terima kasih atas panduannya dan kerjasamanya

idealnya, Pak. Perusahaan membeli polis “Marine Cargo” yang menjamin risiko dari gudang pengirim ke gudang penerima termasuk loading and unloading.

salam kenal Bapak, saya pegawai PT. Kereta Api saya mau menanyakan kalau premi asuransi pengiriman untuk kereta/gerbong/lokomotif my sources melalui kapal standardnya berapa Pak?mohon infonya…. terima kasih.

nah yg mau saya tanyakan kira2 apa maksud 60 days in customhouse from port to port ? setahu check this site out saya polis cargo berakhir sampai dgn berakhirnya waktu sixty hr setelah cargo di bongkar dr kapal di pelabuhan pembongkaran terakhir. custom made residence itu apa yah? bea cukai kah?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *